Морфлот Нигерии экономит топливо с Galileosky

Предпосылки

Судовая компания, которая занимается перевозкой грузов морским путём, а также сдаёт в аренду самоподъёмные баржи для нужд нефтедобывающей сферы нуждалась в решении по мониторингу топлива вне сети GSM. Флот работает на дизельном топливе, а большие объёмы баков, частое нахождение судов далеко в открытом море и недостаточный контроль расхода топлива привел к регулярным кражам горючего и ощутимым убыткам для компании. Более того, арендаторы морского транспорта тоже требовали предоставления точных данных о топливе, так как от этого зависела прозрачность ценообразования при оплате фрахта судна.

Задачи

Было необходимо настроить комплексный мониторинг топлива и проследить за всей цепочкой от заправки до подачи в двигатель:

• Вести учёт залитого дизельного топлива в каждый из двух баков с помощью расходомера Coriolis
• Контролировать расход горючего на главном и вспомогательных моторах
• Подсчитывать моточасы и время работы под нагрузкой
• Следить за местоположением и скоростью судна
• Вести мониторинг оставшегося топлива в баках

Решение

Специалисты компании-интегратора остановили выбор на терминалах Base Block Iridium, так как они дают возможность работать по двум каналам: передавать данные по Iridium, когда судно находится вне зоны действия сети, и транслировать информацию на сервер Wialon при стабильном сигнале GSM. Более того, для интеграции расходомера Coriolis, который работает по протоколу Modbus интегратор использовал Easy Logic при написании уникального скрипта. В рамках проекта также были использованы датчики Mechatronics Eurosens FLS и дифференциальные расходомеры.

Получившаяся система работает следующим образом:

1. Уровень заправленного в баки топлива фиксируется в системе
2. Как на топливных магистралях, так и линиях «обратки» установлены специальные датчики для контроля расхода горючего всеми двигателями
3. Чтобы фиксировать время работы двигателей специалисты подключились к генераторам, которые приводятся в движение моторами. Таким образом, если импульс с генератора не приходит – значит двигатель заглушен.
4. Данные о местоположении судна отправляются регулярно по каналу Iridium. Период передачи можно настроить любой. К примеру, два раза в сутки. Так владелец знает, где находится каждая единица флота и при этом не переплатит за слишком частую отправку координат на сервер.
5. Скорость плавсредства высчитывается по GPS