Мониторинг наемного транспорта для уборки урожая

Задачи проекта

Для уборки урожая дополнительно привлекается наемный транспорт. Отсутствует контроль работы, в связи с чем следующие проблемы:

1. Продукция уезжает мимо хранилища, то есть похищается;
2. Некорректно учитывается время работы, количество перевозимой продукции и рейсов, в связи с чем возникают перерасходы на транспортные услуги.

Клиент пробовал самостоятельно решить задачу выдавая наёмникам трекеры, которые можно питать от прикуривателя. Получали доступ к системам мониторинга транспорта наёмников. Пытались заставить сотрудника визуально контролировать перемещение наёмного транспорта во всех системах мониторинга. Все эти средства не привели к желаемому результату, только добавили огромный объем неструктурированной информации

Решение

1. В договоры на транспортные перевозки был добавлен пункт об обязательстве со стороны исполнителя организовать передачу телематических данных в систему заказчика;
2. На транспортные средства перевозчиков устанавливались приборы спутникового мониторинга транспорта Galileosky;
3. Было сформировано техническое задание по организации процессов планирования и контроля работы наемного транспорта в системе Pyrus;
4. Наши программисты начали реализацию технического задания в Pyrus;
5. Система Pyrus была интегрирована с Wialon;
6. Создан Telegram Bot собственникам наемного транспорта для управления ретрансляцией телематических данных и уведомлений об открытии и закрытии маршрутных листов;
7. В результате мы организовали систему мониторинга наемного транспорта которая исключает работу наемного транспорта без передачи телематических данных на сервер мониторинга, фиксирует все этапы перевозки продукции, контролирует и выявляет нарушения.

Результаты проекта

1. Автоматизация учета рабочего времени, дала возможность выявлять простои техники. Резко сократилось нерациональное использование транспорта;
2. Кол-во привлеченного транспорта снизилось на 29%;
3. Кол-во отработанных часов наемным транспортном снизилось на 21%;
4. Увеличен заработок перевозчиков на 11%;
5. Повышена сохранность перевозимой продукции;
6. Оптимизировано планирование работы наемного транспорта;
7. Расчет стоимости услуг стал более прозрачным для перевозчиков;
8. Избавились от очередей на весовой - раньше работали с бумажными талонами. Там машина взвешивалась один раз утром пустая. При каждом рейсе с продукцией заезжала 1 раз на весы. Останавливалась на весах. Водитель шел пешком к весовщику отдавать талон. взвешивание занимало от 30 до 60 секунд. Собиралась очередь. После запуска проекта водитель перестал покидать автомобиль при взвешивании. Большая часть данных, которые оператор вводила в документ вручную, начала заполняться автоматически. За счет этого время взвешивания сократилось до 4-5 секунд. Очереди пропали не смотря на то, что количество взвешиваний увеличилось вдвое;
9. Повысили точность взвешивания - за счет того, что машина взвешивалась один раз, не было уверенности в том, что весь груз был доставлен в хранилище. Точный вес груза тоже таким образом определить было невозможно. Качество взвешивания улучшилось и снизилось количество ошибок, за счет интеграции весов с системой учета. Оператор начала кнопкой получать цифру с весов в документ, раньше вбивала вручную;
10. Автоматизировали подачу сигнала о том, что можно съезжать с весов водителю.