Переход к электронной топливозаправочной ведомости позволил организовать выдачу топлива через идентификацию водителей и заправляемой техники. В основе проекта — связка водителя и транспортного средства по сменному наряду, использование личных пропусков, контроллера выдачи топлива, считывателя и Android-планшета. После заправки данные о водителе, технике и выданном объеме собираются в электронном виде.
Цель проекта заключалась в переходе к электронной топливозаправочной ведомости и идентификации заправляемых объектов по пропускам водителей. Для этой задачи был создан специальный контроллер выдачи топлива.
Задача: электронный учет выдачи топлива
Основой идентификации стали личные пропуска водителей. При этом конкретный водитель должен быть связан с конкретной единицей техники в рамках рабочей смены.
Для этого диспетчеры создают наряд на смену. На основании наряда формируется связка между техникой и водителем. После этого водитель техники получает топливо по личному пропуску. Эта связка используется при дальнейшей идентификации в процессе заправки.
По завершении выдачи топлива учитываются ФИО водителя, марка и номер техники, количество выданного топлива и секция, из которой оно было выдано. В результате ведомость заправок собирается в электронном виде.
Решение для контроля выдачи топлива
Для проекта был разработан специальный контроллер выдачи топлива. В рабочем процессе также задействованы считыватель и Android-планшет.
Заправка начинается с того, что водитель топливозаправщика получает карту от водителя заправляемой техники и вставляет ее в считыватель. После этого система возвращает положительный или отрицательный результат идентификации.
Проверка водителя и техники перед заправкой
Если идентификация проходит успешно, на устройстве загорается зеленый светодиод. На Android-планшете отображаются ФИО водителя, марка и номер заправляемой техники. Водитель топливозаправщика видит данные, относящиеся к выполняемой операции.
Затем на планшете выбирается объем топлива, который необходимо выдать. Водитель топливозаправщика нажимает кнопку, после чего выполняется выдача топлива.
Что происходит при отрицательной идентификации
Если система возвращает отрицательный ответ, топливный клапан не открывается. На планшете появляется сообщение «неизвестный водитель», а на устройстве горит красный светодиод.
Таким образом, дальнейшая выдача зависит от результата идентификации. При положительном ответе отображаются данные водителя и техники и становится доступен переход к выбору объема. При отрицательном ответе клапан остается закрытым.
Как проходит выдача топлива с топливозаправщика
Рабочий процесс начинается с наряда на смену. Диспетчер создает наряд, на основании которого связываются водитель и техника. Для получения топлива используется личный пропуск.
При заправке водитель топливозаправщика получает карту, вставляет ее в считыватель и получает результат идентификации. При положительном ответе включается зеленый светодиод, а на планшете отображаются ФИО водителя, марка и номер техники.
После этого водитель топливозаправщика выбирает заправляемый объем на планшете, нажимает кнопку и выполняет выдачу. Если водитель не идентифицирован, топливный клапан не открывается, на планшете выводится соответствующее сообщение и включается красный светодиод.
Какие данные попадают в электронную ведомость
После завершения выдачи топлива формируется набор данных о проведенной заправке. В него входят:
ФИО водителя;
марка техники;
номер техники;
количество выданного топлива;
секция, из которой выдано топливо.
Эти данные связаны с конкретной операцией заправки. Сначала по наряду определяется связка водителя и техники, затем используется личный пропуск, после чего на планшете выбирается объем топлива. По окончании выдачи сведения о заправке собираются в электронной ведомости.
Переход к электронной топливозаправочной ведомости
Ключевая цель проекта — перейти к электронной ведомости и использовать идентификацию заправляемых объектов по пропускам водителей. Для этого весь рабочий сценарий построен вокруг данных, которые появляются на разных этапах операции.
Наряд на смену задает связку водителя и техники. Личный пропуск используется при идентификации. При положительном результате на планшете отображаются ФИО водителя, марка и номер техники. Затем выбирается объем, выполняется выдача, а по ее завершении данные о заправке учитываются в электронном виде.
Такая последовательность позволяет сформировать электронную ведомость на основе фактически выполненных операций выдачи топлива.
Результаты проекта
В кейсе отмечены два основных результата: экономия рабочего времени для отделов ТЭР и сбор всей ведомости заправок в электронном виде.
Электронный учет включает сведения о том, кто получил топливо, какая техника была заправлена, какой объем был выдан и из какой секции произведена выдача. До начала операции выполняется идентификация по карте. Если проверка не пройдена, топливный клапан не открывается.
Итог
Система учета выдачи топлива объединяет сменный наряд, личный пропуск, контроллер выдачи топлива, считыватель и Android-планшет. Водитель и техника связываются на основании наряда, перед заправкой выполняется идентификация, а после операции сведения о выдаче собираются в электронной ведомости.
Главный зафиксированный результат — экономия времени работы отделов ТЭР и переход к электронному сбору ведомости заправок. В учете используются ФИО водителя, марка и номер техники, количество выданного топлива и секция, из которой оно было выдано.
