Дорожное хозяйство — отрасль, где качество работ сложно проверить визуально, а цена ошибки измеряется миллионами. Государственному заказчику нужно было контролировать исполнение госзаказа подрядчиками: какая техника вышла на участок, что именно она там делала и с каким результатом. Оплату ремонтно-строительных работ планировали производить по фактическим данным, собранным через ГЛОНАСС, а не по бумажным актам.
Чего не хватало заказчику
До внедрения телематики диспетчер не мог ответить на простые вопросы: какая машина на каком участке дороги работала, сколько рейсов совершила и что перевозила. Проконтролировать это вручную на трассах протяжённостью в десятки километров невозможно. А ведь именно от таких данных зависит и качество дорожного полотна, и обоснованность платежей подрядным организациям.
Цель проекта
Автоматизированный навигационный контроль
Задача звучала так: разработать инструмент, позволяющий контролировать технику, занятую строительством и обслуживанием дорог. Речь шла о полноценной автоматизированной системе навигационного диспетчерского контроля — от установки оборудования на машины до отчётов, на основе которых заказчик принимает работу и рассчитывается за неё.
Требования к системе
Будущая платформа должна была показывать местоположение каждой единицы спецтехники в реальном времени, фиксировать рейсы и перевозимые грузы, формировать отчёты для приёмки выполненных работ. Отдельное требование — контроль навесного оборудования: без него невозможно оценить фактическую выработку грейдеров и самосвалов.
Решение
Оснащение техники терминалами
Сотрудничество с дорожной организацией в Республике Саха (Якутия) началось в 2009 году. За эти годы терминалами спутникового мониторинга Galileosky оборудованы транспортные средства почти по всему региону. Устройства передают данные в программное обеспечение, где формируются отчёты по пробегу, рейсам и топливу. Диспетчер заказчика видит местонахождение техники на карте в режиме реального времени и без лишних звонков распределяет машины по участкам, решая логистические задачи.
Контроль отвала грейдера и выгрузки самосвалов
Самая интересная часть решения — контроль работы навесного оборудования. Когда отвал грейдера опускается на полотно, терминал фиксирует событие и показывает, через какое расстояние отвал поднялся обратно. Так система считает фактическую длину обработанного участка — именно по ней заказчик принимает выполненные работы. Аналогичный алгоритм настроен для самосвалов: контроль выгрузки щебня подтверждает, что материал доставлен и выгружен по адресу, а не по пути.
Сложностей в проекте хватило. Уже в 30 км от города пропадает сотовая связь, а населённые пункты региона удалены и труднодоступны. Эту задачу закрывает мониторинг вне сетей GSM: терминалы сохраняют данные во встроенную память и передают их, как только машина возвращается в зону покрытия.
Результаты проекта
Экономия и дисциплина
Мониторинг и контроль работы техники напрямую повысили качество ремонта и содержания дорог. Контроль расхода топлива исключил сливы — одну из самых болезненных статей расходов в автопарке спецтехники. Изменилось и поведение людей: у обслуживающего персонала появилась дисциплина, ведь каждая машина теперь на виду у диспетчера.
Подтверждение работ и защита от претензий
Каждая операция по строительству и содержанию дорог подтверждается треками и отчётами системы мониторинга. Заказчик оплачивает только фактически выполненный объём. Бонусом пришла юридическая защищённость: при спорах о причинах ДТП из-за состояния дороги у организации есть объективные данные, когда и на каком участке велась обработка полотна.
Как повторить это решение
С чего начать
Начните с аудита автопарка: какие машины и какое навесное оборудование задействованы в дорожных работах. Затем подберите терминалы и датчики под задачи — универсальность устройств Galileosky позволяет собрать конфигурацию под любой сценарий, от контроля топлива до контроля отвала. Специалисты помогут выбрать оборудование под проект, а инженеры техподдержки ответят на технические вопросы. Потенциал телематики в дорожной отрасли огромен: более 1 000 000 терминалов Galileosky уже работают в пассажирских перевозках, нефтегазовом секторе, горнодобыче и на других объектах по всему миру.
